推薦路線／初次日本行
日本7日之旅
東京、京都與大阪
為探索留白的首次日本旅行示例。按自己的節奏，隨時減少停靠點。
7天- 時長
3座城市- 東京 → 京都 → 大阪
初次到訪- 適合族群
彈性安排- 行程節奏
行程概覽
東京住兩晚、京都三晚、大阪一晚。從東京開始，在大阪結束；如果從東京回國，請看下面的「如果從東京回國」。請根據抵達時間和步行能力調整日程。城際和機場交通單獨買票，每位成人約¥17,500–22,600，遠低於7日版JR通票的¥50,000。
從站前廣場看東京車站丸之內站房 
東京明治神宮南參道的鳥居與樹木 京都八坂通與法觀寺 第3天東京前往京都搭新幹線抵達，接著漫步探索一個街區。
搭東海道新幹線前往京都。JR東海公布的城市間車程約為130分鐘，請另加往返車站及轉乘所需時間。這項行車時間指引於2026年10月23日查核。請在2026年11月23日前，以及預訂前重新查核。安頓後，可考慮逛逛祇園或東山。
規劃這段行程 →
京都站內的大廳與屋頂結構 京都站內的大廳與屋頂結構 · 2024
京都伏見稻荷 
奈良東大寺的鹿 
大阪道頓堀
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在決定增加新景點之前
規劃整段外出，而不只是乘車時間
走訪每個景點時，都要把前往車站的步行、候車、搭車、出站步行、參觀停留、用餐、休息空檔和回程全部算進去。短短的車程只是整天行程中的一小部分。
讓全體同行的共同行程維持在合理可行的節奏
在增添順遊景點前，請先保障全體旅伴的核心必訪點、正式用餐與充足休息時間。此外務必釐清所有人共同依賴的電車、公車或轉乘點；一旦該關鍵路段停駛，所有支線行程都必須重新規劃。
縮減當天行程
優先確保核心行程，在增加新的轉乘或定時安排前，先捨棄彈性停留點。若遇大眾運輸中斷或步行負擔改變，切勿直接換成更費時或更複雜的路線，請先評估縮短後的備選行程。
安心分頭行動
若想去的地方不同，只在行程重疊時同行。分開前，先約定好集合地點與時間、聯絡不上時的備用方案，以及最後共同搭車或回程的決定。
請依照同伴實際抵達時間、作息睡眠、步行體力及已確認的預約來規劃，切勿依賴空泛的假定。分開行動是可行選項，但若因年齡、無障礙需求、通訊條件或同行者的安心感考量而不宜分開，建議全程結伴同行。
比較更從容的行程與獨立備用方案 →節奏提示：如果每個地點都去，這條路線對六晚來說安排得太滿了（我們的判斷）。最輕鬆的調整是：第5天（奈良）只在體力還好時才去；如果預訂條件允許，在京都多住第四晚，把大阪改成一日遊。
關鍵事實
核對。2027年三月時刻表調整後，請重新查詢JR的搜尋結果。
若表格內容未完整顯示，請向右捲動。使用鍵盤時，可先點選表格，再用左右方向鍵瀏覽。
| 項目 | 數值 | 來源 |
|---|---|---|
| 東京 → 京都，希望號對號座 | 2小時8分–2小時21分 · ¥14,170 | 京都市官方旅遊指南；JR西日本My Dia |
| 京都 → 大阪，JR新快速 | 28分鐘 · ¥580 | JR西日本My Dia |
| 京都 → 奈良，JR都路快速 | 約45分鐘 · ¥720 | 奈良市觀光協會；JR西日本My Dia |
| 難波 → 關西機場，南海rapi:t | 34–39分鐘 · ¥1,670 | 關西機場；南海 |
| 大阪 → 關西機場，JR關空快速 | 約65–71分鐘 · ¥1,180 | 關西機場；JR西日本My Dia |
| 日本鐵路通票7日版，普通車廂 | 線上購買¥50,000 · 透過代理商¥53,000 | 日本鐵路通票官方網站 |
| 京都住宿稅 | 住宿費¥6,000–19,999時，每人每晚¥400（2026年3月1日起） | 京都市 |
主要行程與所需時間
這裡按日期順序列出了本計畫中的所有移動。時間為營運公司或官方旅遊機構公佈的乘車時間；實際門到門的時間會更長，請預留步行到車站、買票和處理行李的時間。票價為平季成人一人單程。
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| 天 | 行程 | 火車或巴士 | 乘車時間 | 票價（¥） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 成田機場 → 東京站 | JR成田特快（N'EX），對號座 | 最快53分鐘 | 3,140 |
| 1 | 成田機場 → 新宿 | JR成田特快，對號座 | 81–101分鐘，多數班次為85–90分鐘（第1航廈出發，2026年10月平日時刻表）。2026年11月6–8日，因隧道施工，部分N’EX班次以東京站為起點或終點。安排直達新宿的行程前，請查看JR東日本的個別列車通知。施工通知於2026年10月23日查核。請在2026年11月5日前，以及旅行前重新查核。 | 3,330 |
| 1 | 成田機場 → 京成上野 | 京成Skyliner，全車對號座 | 約41分鐘（到日暮裡36分鐘） | 2,580 |
| 1 | 成田機場T1 → 新宿站 | 機場利木津巴士 | 約1小時45分鐘 | 3,600 |
| 1 | 羽田T3 → 品川 | 京急線 | 11分鐘（從T1和T2出發為14分鐘） | 330（IC卡327） |
| 1 | 羽田 → 新宿或澀谷 | 京急到品川 + JR山手線 | 京急稱從T3出發為30／23分鐘；羽田機場稱約50／45分鐘 | 到新宿590 |
| 1 | 羽田 → 濱松町 | 東京單軌電車 | 約20分鐘 | 520（IC 519）；¥590的「單軌電車＆山手線優惠車票」可從羽田機場經濱松町前往山手線任一車站，適用日期為截至2027年3月31日的週六、週日及公眾假期，以及營運方另行列出的日期。下一個額外適用期是2026年10月31日至11月3日。須在購買當天使用，不可中途下車。票價及優惠票條件於2026年10月23日查核。請在2026年10月30日前，以及旅行前重新查核。 |
| 2 | 原宿（明治神宮）→ 澀谷 | JR山手線一站（或步行20–25分鐘，我們的估算） | 幾分鐘 | IC卡155（車票160），2026年3月14日票價調整後的1–3 km區間 |
| 3 | 東京或品川 → 京都 | 東海道新幹線希望號，對號座 | 2小時8分–2小時21分 | 14,170 |
| 3 | 東京 → 京都（沒有希望號車票的JR通票持有人） | 東海道新幹線光號 | 2小時26分–2小時59分 | 通票可用 |
| 4 | 祇園四條 → 伏見稻荷 | 京阪本線 | 約9分鐘 | 240 |
| 4 | 京都站 → 稻荷，或嵯峨嵐山 | JR奈良線／JR嵯峨野線 | 到稻荷5分鐘；到嵯峨嵐山11分鐘（快速）或16–17分鐘（普通） | 到稻荷150；到嵯峨嵐山240（基本票價；快速列車另顯示可選的對號座¥530） |
| 5（可選） | 京都 → 奈良，往返 | JR都路快速（JR京都 → JR奈良） | 約45分鐘 | 單程720（大多數都路快速列車可另付¥530選對號座） |
| 5（可選） | 近鐵京都 → 近鐵奈良，往返 | 近鐵特急（需另付費） | 約35分鐘 | 1,280（車費¥760 + 特急費¥520） |
| 6 | 京都 → 大阪（梅田） | JR新快速 | 約30分鐘 | 580 |
| 6 | 京都 → 新大阪 | 東海道新幹線 | 約15分鐘 | 2,980 透過JR東海LINE EX服務預訂的希望號對號座（2025年十月時） |
| 6 | 京都河原町 → 大阪梅田 | 阪急京都線 | 約45分鐘（樣本10:10班次為42分鐘） | 410 |
| 6 | 祇園四條 → 澱屋橋 | 京阪本線 | 約50分鐘 | 490 |
| 7 | 難波 → 關西機場（KIX） | 南海rapi:t，全車對號座 | 34分鐘（rapi:t β約39分鐘） | 1,670（車費¥970 + 普通席¥700） |
| 7 | 難波 → 關西機場 | 南海機場急行 | 約43–45分鐘 | 970 |
| 7 | 大阪（梅田）→ 關西機場 | JR關空快速（無需座位票）；列車在日根野分開，請坐前四節車廂 | 約65分鐘 | 1,180 |
| 7 | 新大阪 → 關西機場 | JR HARUKA，對號座 | 約50分鐘 | 3,070 |
| 7 | 京都 → 關西機場（如果在京都住第四晚） | JR HARUKA，對號座 | 75–84分鐘 | 3,590 |
| 7 | 大阪的飯店 → 伊丹機場（ITM） | 機場利木津巴士或大阪單軌電車 | 尚未確認：2026年10月8日無法讀取機場和巴士的頁面 | 預訂時請查看大阪機場的交通頁面 |
伊丹機場（ITM）只有國內航班，只有當回程以國內航班轉機開始（例如經羽田）時才考慮使用。大阪出發的國際航班大多從關西機場（KIX）起飛。
每人大致預算
依據官方價格的各行已於2026年10月8日核對；標註為「我們的估算」的各行只是規劃用的範圍，並非報價。預算按成人一人與另一人同住一間房計算，不含國際機票、購物和旅行保險。
交通：單獨買票還是日本鐵路通票
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| 物品 | 依據 | 每人（¥） |
|---|---|---|
| 機場 → 東京（第1天） | 從京急¥330（羽田）到N'EX ¥3,330（成田 → 新宿） | 330 – 3,330 |
| 東京 → 京都（第3天） | 希望號對號座 | 14,170 |
| 京都 ⇄ 奈良（第5天，可選） | JR，單程¥720 | 1,440 |
| 京都 → 大阪（第6天） | JR新快速 | 580 |
| 大阪 → 關西機場（第7天） | 從南海機場急行¥970到HARUKA對號座¥3,070 | 970 – 3,070 |
| 城際和機場交通 | 以上合計 | 約17,500 – 22,600 |
| 市內電車、地鐵和巴士 | 我們的估算：用IC卡每天約¥500–800（東京2天，京都3天含巴士，大阪1天） | 3,000 – 5,000 |
| 交通費合計 | 約20,500 – 27,600 | |
| 比較：日本鐵路通票7日版，普通車廂 | 官網¥50,000（「限時」維持價格）；2026年10月1日起透過海外代理商購買為¥53,000。通票價格於2026年10月23日查核。請在2026年11月23日前，以及購買前重新查核。搭希望號須另購通票持有人專用車票：東京至京都¥4,960。 | 50,000 / 53,000 |
結論：單獨買票。 即使按這條路線最貴的走法計算，用到的金額也遠不到通票價格的一半；只比較城際和機場交通，通票也要多花約¥27,000–35,500。詳見我們的JR通票計算示例。
住宿（6晚：東京2晚、京都3晚、大阪1晚）
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| 檔次 | 每晚典型房價，兩人同住（我們的估算） | 每人，6晚 |
|---|---|---|
| 節省型：商務飯店，或青年旅館的單人房 | ¥10,000 – 20,000 | ¥30,000 – 60,000 |
| 中檔：3–4星級城市飯店 | ¥20,000 – 45,000 | ¥60,000 – 135,000 |
| 高檔飯店或含晚餐的日式旅館 | ¥50,000以上 | ¥150,000以上 |
以下是典型價格範圍，並非報價。京都在櫻花季、紅葉季和週末會大幅漲價。官方參考值：2025年十月至十二月，來日觀光休閒旅客的住宿花費平均為每人每晚¥12,544，餐飲為每晚¥7,201（涵蓋所有國籍，平均停留6.9晚，日本觀光廳）。按這個平均值住六晚約為¥75,000，落在我們的中檔區間內。
住宿稅（每人每晚）
稅額按每人每晚的住宿費決定，所以請把房價除以入住人數。餐費不計入住宿費；在京都，消費稅也不計入。
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| 城市 | 稅率 |
|---|---|
| 東京 | 未滿¥10,000：免稅 · ¥10,000–14,999：¥100 · ¥15,000以上：¥200。2027年4月1日起：¥13,000以上為3% |
| 京都（2026年3月1日起） | 未滿¥6,000：¥200 · ¥6,000–19,999：¥400 · ¥20,000–49,999：¥1,000 · ¥50,000–99,999：¥4,000 · ¥100,000以上：¥10,000 |
| 大阪府（2025年9月1日起） | 未滿¥5,000：免稅 · ¥5,000–14,999：¥200 · ¥15,000–19,999：¥400 · ¥20,000以上：¥500 |
本計畫的住宿稅（東京2晚、京都3晚、大阪1晚，我們的計算）：每人每晚¥8,000時為¥0 + ¥1,200 + ¥200 = ¥1,400；¥15,000時為¥400 + ¥1,200 + ¥400 = ¥2,000；¥25,000時為¥400 + ¥3,000 + ¥500 = ¥3,900。有的預訂網站把稅含在價格裡，有的由飯店現場收取。
本計畫景點的門票（成人）
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| 景點（日程） | 費用 |
|---|---|
| 明治神宮（第2天） | 免費。日出至日落開放（十月：5:40–16:40） |
| 澀谷十字路口、祇園和東山街道、道頓堀 | 免費（公共街道） |
| 伏見稻荷大社（第4天）和嵐山竹林小徑 | 伏見稻荷：神社官網和京都市指南頁面都沒有列出門票，京阪表示可24小時參拜。竹林小徑：截至2026年10月8日未找到官方收費資訊 |
| 嵐山天龍寺（第4天，如果選擇嵐山） | 庭園¥500；庭園加殿堂¥800。開放時間8:30–17:00 |
| 奈良東大寺大佛殿（第5天） | ¥800；與東大寺博物館的聯票¥1,200。大佛殿開放時間7:30–17:30（四月至十月）或8:00–17:00（十一月至三月） |
| 奈良公園（第5天） | 免費（公園） |
| 大阪城天守閣（第6天，白天可選） | ¥1,200。開放時間9:00–18:00，閉館前30分鐘停止入場 |
典型合計：約¥2,000–3,200（我們的計算），包括第4天的伏見稻荷（未標示費用）或天龍寺（¥500–800）、第5天的東大寺（¥800–1,200）和第6天的大阪城（¥1,200）。
餐飲和IC卡
我們的估算（每人每天）：節省型¥4,000–6,000（便利商店早餐、拉麵或套餐午餐、簡單的晚餐）；中檔¥7,000–12,000（咖啡館早餐、坐下來吃的午餐、居酒屋或餐廳晚餐）；犒勞自己的日子¥15,000以上。7天下來，節省型約¥28,000–42,000，中檔約¥49,000–84,000。
一開始在IC卡里充¥3,000，一週的市內交通預計再充¥1,000–2,000（我們的估算）。Welcome Suica有效期180天，無需押金；可在有Welcome Suica標誌的機器或Seven Bank ATM用現金儲值，最多¥20,000。餘額原則上不退，所以最後一天儘量用完。它可用於有全國互通標誌的電車和巴士，但不能用於從一個IC區域連續乘坐到另一個IC區域的行程。乘搭N'EX、Skyliner、HARUKA和rapi:t時，IC卡只能支付基本票價，仍需另購指定席券或特急券。
每人大致總額（不含機票和購物）
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| 類型 | 交通 | 住宿（6晚） | 稅 | 景點 | 餐飲（7天） | 合計（我們的估算） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 預算 | 20,500 – 27,600 | 30,000 – 60,000 | 1,400 | 2,000 – 3,200 | 28,000 – 42,000 | 約¥82,000 – 134,000 |
| 中檔 | 20,500 – 27,600 | 60,000 – 135,000 | 2,000 – 3,900 | 2,000 – 3,200 | 49,000 – 84,000 | 約¥134,000 – 254,000 |
建議預留約10%的備用金，用於計程車、行李託運和臨時改變計畫（我們的建議）。
前往第一家飯店，以及從關西機場（KIX）出發
第1天：從機場到東京的飯店
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| 抵達機場 | 飯店附近 | 最簡單的方式 | 時間和票價 |
|---|---|---|---|
| 成田 | 東京站或銀座 | 搭N'EX到東京 | 最快53分鐘 · ¥3,140 |
| 成田 | 上野或淺草 | 搭Skyliner到京成上野 | 約41分鐘 · ¥2,580 |
| 成田 | 新宿，帶著沉重行李 | 機場利木津巴士（部分班次停靠飯店門口） | 從T1出發約1小時45分鐘 · ¥3,600 |
| 羽田 | 品川 | 京急 | 11–14分鐘 · ¥330 |
| 羽田 | 新宿或澀谷 | 京急 + JR（經品川） | 30–50分鐘（兩個官方估算不同）· 到新宿¥590 |
| 羽田 | 濱松町、汐留或山手線沿線 | 東京單軌電車 | 約20分鐘 · 到濱松町¥520（IC卡¥519） |
我們的規劃參考：算上入境審查、提取行李、買票和乘車，從成田落地到飯店預留2–3小時，羽田則預留1–2小時。如果約21:00以後才抵達，請參考我們的深夜抵達指南。第3天請在離飯店最近的車站上新幹線：住羽田一側或新宿的飯店選品川，住銀座或上野選東京站。到了京都，帶著行李去祇園或東山的飯店，從京都站搭計程車往往比搭巴士輕鬆（我們的估算：視路況15–25分鐘）。
第7天：從大阪的飯店到關西機場
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| 飯店附近 | 最簡單的方式 | 時間和票價 |
|---|---|---|
| 難波、心齋橋或道頓堀 | 南海rapi:t（對號座）或機場急行 | 34–39分鐘 · ¥1,670 / 約43–45分鐘 · ¥970 |
| 梅田或大阪站 | JR關空快速（前四節車廂） | 約65分鐘 · ¥1,180 |
| 新大阪 | JR HARUKA（關空特急） | 約50分鐘・指定席¥3,070。HARUKA單程票適用於持非日本護照、具有Temporary Visitor（短期停留）身分的旅客。從大阪或新大阪出發，2026年10月31日前購買為¥1,800，2026年11月1日起購買為¥1,900。價格以購買日期為準，而非兌換或搭乘日期。請在抵達日本前購買，也可用於前往機場的方向。優惠票價格及資格於2026年10月23日查核。請在2026年10月31日前，以及購買前重新查核。 |
| 京都（在京都住四晚） | JR HARUKA（關空特急） | 75–84分鐘 · 對號座¥3,590 |
時間計算示例（我們的估算）：如果是11:00起飛的國際航班，請爭取在08:30左右到達關西機場（KIX），並確認航空公司建議的到達時間和值機截止時間，各航空公司不同。從難波的飯店出發約在07:20動身（到站台約15分鐘，rapi:t車程34–39分鐘，再加上緩衝時間）；從梅田出發則約在06:45動身。如果可以，前一晚就辦好退房。
如果從東京回國
這條路線在大阪結束，所以從東京回國的話，第7天要多花約2½–3½小時往回趕（我們的估算）。最簡單的辦法是買開口機票：飛進東京、從關西（KIX）飛出。如果做不到，請從下面兩個方案中選一個。
若表格內容未完整顯示，請向右捲動。使用鍵盤時，可先點選表格，再用左右方向鍵瀏覽。
| 方案A：京都住4晚，出發當天返回 | 方案B：最後一晚回到東京住 | |
|---|---|---|
| 晚數 | 東京2 · 京都4 | 東京2 · 京都3 · 東京1 |
| 有什麼變化 | 第6天：大阪改為從京都出發的一日遊（JR約30分鐘，單程¥580）。第7天：京都 → 東京搭希望號（2小時8分–2小時21分，¥14,170），然後去機場 | 第6天：上午從京都 → 東京（¥14,170）。道頓堀和大阪城取消。第7天：飯店 → 機場 |
| 適合族群 | 羽田航班約14:00以後，或成田航班約16:00以後（我們的估算） | 上午的航班，以及大多數成田出發的航班 |
| 安排的緊湊程度（我們的判斷） | 很滿，所以第6天安排輕鬆些；去掉奈良會更寬鬆 | 太滿了，尤其是加上奈良時 |
| 最後一天去機場的交通 | 搭京急從品川 → 羽田（約11–14分鐘，¥330），或搭N'EX從東京 → 成田（最快53分鐘，¥3,140） | 同上 |
方案A的時間計算示例（我們的估算）：如果是14:00從羽田起飛，請爭取約11:30前到達機場，並確認航空公司的值機截止時間。要在約11:00前從品川搭京急出發，就得搭約08:30前從京都開出的希望號。如果是14:00從成田起飛，需要搭約07:30前從京都開出的希望號，所以方案B更穩妥。
方案A的交通費（官方票價，我們的合計）：往返都走成田的話，面向訪日旅客的N'EX東京往返票¥5,200（有效期14天，須先用成田 → 東京方向；普通往返票為¥6,280），加上新幹線¥28,340和京都 ⇄ 大阪¥1,160，共¥34,700；加上奈良為¥36,140。往返都走羽田的話為¥660 + ¥28,340 + ¥1,160 = ¥30,160。無論哪種，都遠低於7日版JR通票的¥50,000，所以請單獨買票。
關於這條路線的問題
這條路線需要日本鐵路通票嗎？
不需要。城際和機場交通合計每位成人約¥17,500–22,600，而在官網購買的7日版普通車廂通票要¥50,000（透過海外代理商為¥53,000）。請單獨買票。
可以從東京入境、從大阪出境嗎？
可以，這條路線就是按這種方式設計的。預訂飛進成田或羽田、從關西（KIX）飛出的「開口」或「多城市」機票。從難波的飯店出發，搭南海rapi:t到關西機場需34–39分鐘，¥1,670；從大阪站搭JR關空快速約65–71分鐘，¥1,180。
7天夠玩東京、京都和大阪嗎？
很滿。如果每個地點都去，這條路線對六晚來說安排得太滿了（我們的判斷）。跳過可選的奈良一日遊，或在京都多住第四晚、把大阪改為一日遊，就會舒服很多。
東京 → 京都那天，行李怎麼辦？
如果每件行李尺寸（長+寬+高）都在160 cm以下，就隨身帶著。161–250 cm的行李，買票時預訂帶特大行李放置區的希望號座位（不另收費；未預訂就上車要¥1,000）。或者前一晚從東京的飯店寄出：大和運輸160尺寸的行李箱約¥3,160。
要不要住大阪，還是隻住京都？
這條路線在關西機場（KIX）結束，所以在大阪住一晚很合適。如果不想換飯店，就在京都住四晚：去道頓堀過一晚，JR往返¥1,160；在我們查詢的平日樣本中，從大阪返回的末班JR新快速於00:00發車。不過出發當天，從京都搭HARUKA到關西機場需要75–84分鐘。
預算要準備多少？
每人節省型約¥82,000–134,000，中檔約¥134,000–254,000，兩人同住一間，不含機票和購物（我們的估算；見大致預算）。再加約10%用於計程車、行李託運和行程變更。
你的下一步
- 先確定出發機場。如果從關西機場（KIX）出發，路線保持不變；如果從東京出發，請選擇上面的方案A或B。
- 請按以下順序預訂飯店：先訂京都（3晚），因為春秋兩季京都的房間最緊張也最貴；然後是東京（2晚）；最後是大阪（1晚，搭rapi:t就住難波附近，搭JR就住大阪站附近）。
- 單獨買票。日期一確定就預訂第3天希望號的座位（行李尺寸為161–250 cm時選帶特大行李放置區的座位），去關西機場的列車則保持靈活。
這些票價、時間和費用的來源
- JR西日本：My Dia時刻表和票價查詢（日文）：JR票價和時間以2026年10月15日週四、平季、成人一人為樣本：N'EX、希望號、京都–大阪、京都–奈良、大阪–關西機場、HARUKA和末班車。
- 京都市官方旅遊指南：前往京都：從東京出發的希望號和光號所需時間，以及大阪與京都之間JR、阪急和京阪的所需時間。
- 奈良市觀光協會：交通：從京都搭JR約45分鐘，搭近鐵特急約35分鐘。
- JR東日本：成田特快和N'EX東京往返票：到東京最快53分鐘；訪日旅客往返票¥5,200（普通往返票¥6,280）。
- JR東日本：成田機場第1航廈站時刻表（英文）：按平日時刻表，N'EX從成田機場第1航站樓到新宿需81–101分鐘，大多數列車85–90分鐘。
- 京成：Skyliner：從成田到京成上野約41分鐘，到日暮裡36分鐘；¥2,580。
- 京急：從羽田出發的票價和時間：從T3到品川11分鐘（從T1和T2出發為14分鐘）；¥330（IC卡¥327）。
- 羽田機場：電車和單軌電車：到濱松町約20分鐘，到澀谷約45分鐘，到新宿約50分鐘。
- 東京單軌電車：票價和「單軌電車&山手線內優惠票」：濱松町與羽田各站之間¥520（IC卡¥519）；2027年3月31日前的週末和國定假日，到山手線任一車站¥590。
- 關西國際機場：鐵路交通：rapi:t 34/39分鐘，機場急行43分鐘，HARUKA到新大阪50分鐘，關空快速到大阪65分鐘。
- 南海：rapi:t：難波–關西機場車費¥970，另加普通席¥700。
- JR西日本：HARUKA單程票：僅限訪日旅客；從大阪或新大阪出發¥1,800，從京都出發¥2,200；在日本境內無法購買。其預訂表單可選擇市區區域作為出發地、關西機場作為目的地。
- JR西日本：從關西機場出發的交通：關空快速在日根野分開；請坐前四節車廂。
- 京阪：從祇園四條出發的票價表（PDF）：2025年10月1日起的票價：澱屋橋¥490，伏見稻荷¥240。
- JR東海：LINE EX票價表（PDF）：京都–新大阪希望號對號座¥2,980（2025年十月時）。
- 日本鐵路通票：價格和特別車票：7日版普通車廂通票線上¥50,000，透過代理商¥53,000；通票持有人專用的希望號車票東京–京都¥4,960。
- 東京都：住宿稅（日文）：現行稅率，以及2027年4月1日起的3%。
- 京都市：住宿稅（日文）：2026年3月1日起的稅率。
- 大阪府：住宿稅調整（日文）：2025年9月1日起的稅率。
- 明治神宮：參拜指南：免費；按月公佈開放時間。
- 天龍寺：門票和交通：庭園¥500；庭園加殿堂¥800；8:30–17:00。
- 東大寺：開放時間和門票：大佛殿¥800；聯票¥1,200。
- OSAKA-INFO：大阪城天守閣：¥1,200；9:00–18:00，閉館前30分鐘停止入場。
- 日本觀光廳：訪日外國旅客消費動向調查，2025年十月至十二月（PDF）：觀光休閒旅客平均花費：住宿每人每晚¥12,544，餐飲¥7,201，平均停留6.9晚。
- JR東日本：Welcome Suica：有效期180天，無需押金；可用現金儲值，最多¥20,000；餘額原則上不退；可在有互通標誌的地方使用，但不能用於跨IC區域的連續行程。
- JR東日本：2026年票價調整：2026年3月14日起山手線區域的IC票價，其中1–3 km區間IC卡¥155（車票¥160）。
- 機場利木津巴士：成田–新宿時刻表：從T1出發約1小時45分鐘；¥3,600。
- 近鐵：票價查詢：近鐵京都–近鐵奈良¥760，另加特急費¥520。
- 阪急：路線查詢：京都河原町–大阪梅田¥410；以2026年10月15日 10:10樣本班次計為42分鐘。
- 大阪國際（伊丹）機場：機場表示只有國內航班。
- JR Central：超大行李：161–250 cm的行李需要預訂帶特大行李放置區的座位，不另收費；未預訂¥1,000。
- 大和運輸：宅急便運費：關東–關西160尺寸：¥3,160。
旅途亮點
更多亮點 →相關行程
查看所有指南 →根據你的行程調整路線
- 第一天很晚抵達（約21:00以後）
- 第1天只安排到飯店，把澀谷挪到第2天下午。費用不變；請參考我們的深夜抵達指南。
- 從東京起飛的返程航班
- 羽田航班在約14:00以後起飛的選方案A（京都住4晚，第7天搭希望號返回），否則選方案B（最後一晚住東京）。回程希望號多花¥14,170，仍遠低於JR通票的¥50,000。
- 從關西機場（KIX）回國
- 路線保持不變即可，還省去了返回東京的2¼小時車程。
- 想少走點路、減少頻繁更換飯店
- 去掉第5天（奈良），或者在京都住四晚、把大阪改為一日遊。如果每個地點都去，六晚安排得太滿（我們的判斷）。
- 一定要去USJ
- 把第6天換成USJ，最後一晚住大阪站附近：大阪站 → Universal City為14分鐘，¥200。
- 每人一個大行李箱
- 第2天晚上把行李從東京寄到京都（第3天送達），或者行李尺寸為161–250 cm時預訂帶特大行李放置區的座位。大和運輸160尺寸從關東寄到關西，每件¥3,160。
- 帶嬰兒車，或需要無台階路線
- 第3天從京都站搭計程車去祇園或東山的飯店（我們的估算：視路況15–25分鐘）。
想儘量減少換飯店的次數嗎？
評估只住單一關西據點的方案優缺點。
推嬰兒車同行？
確認各站點的無障礙通行條件與日常路線。
官方來源與核實說明
成田機場：交通
成田機場提供鐵路、巴士、計程車及航廈聯絡交通資訊。
按實際航廈、抵達時間和飯店選擇路線。
羽田機場：交通
羽田機場提供按航廈、目的地及交通方式查詢路線的工具。
確認適用的航廈與營運時段。
ANA：出發與報到指引
報到櫃檯、所需證件和截止時間取決於行程與實際承運航空公司。
ANA的規範不適用於其他航空公司。
Kyoto Travel：祇園與清水
祇園與清水是著名的歷史老街，座落著清水寺等歷史名剎。
出發前請務必確認各景點的最新官方營運資訊。
Kyoto Travel：伏見
伏見稻荷位於京都南部，以綿延的朱紅色鳥居聞名。
一般的街區介紹無法確認準確的步行時間，也無法確認是否有無階梯的無障礙通道。
Kyoto Travel：嵯峨與嵐山
京都西北部有竹林與渡月橋。
請走指定步道，切勿折損或破壞竹子。
Kyoto Travel：市內交通
鐵路、地鐵與公車各有服務範圍，且路況壅塞會直接拉長行車時間。
確認目的地車站及營運方目前路線。
JR東海：搭乘新幹線前往京都
東海道新幹線直通連結東京與京都，JR東海公布的參考車程約為 130 分鐘。
此為城際交通參考時間，不保證特定班次或門到門全程時間。
GO TOKYO：澀谷
澀谷匯集了十字路口、熱鬧商圈與現代潮流文化。
示範行程僅供參考，無法保證當天的人潮狀況或實際開放時間。
GO TOKYO：明治神宮
明治神宮緊鄰原宿，擁有蒼翠林木圍繞的清幽境內與參道步道。
請查看最新的交通方式與參觀須知。
Visit Nara：前往奈良
從京都或大阪搭乘JR或近鐵，都能輕鬆抵達奈良。
「JR奈良站」與「近鐵奈良站」是不同車站，搭車前請確認車次停靠哪一站。
Visit Nara：奈良公園遊憩指南
奈良公園內鹿群漫步穿梭，坐落著東大寺等歷史古剎。
鹿是野生動物而非寵物，請遵守當地指引。
OSAKA-INFO：道頓堀
道頓堀是大阪南區中心的餐飲娛樂街區。
各場所的營業時間和預訂條件不同。
OSAKA-INFO：大阪城公園
大阪城公園兼有歷史設施與四季庭園景觀。
公園園區與各項內部設施的開放及使用規則各有不同。
JNTO（日本國家旅遊局）：旅行預算規劃
規劃行程花費時，建議將交通、住宿、餐飲及體驗活動分開編列預算。
這些費用分類僅供預算規劃參考，不代表當前的即時價格，亦不保證此行程可節省的金額。
以上票價和時間於2026年10月8日核對。預訂前，請確認設施最新的開放時間、列車時刻和航空公司的規定，並確認即時餘票和無台階通道。