推荐路线／初次日本行
日本7日之旅
东京、京都和大阪
为探索留白的首次日本旅行示例。按自己的节奏，随时减少停靠点。
7天- 时长
3座城市- 东京 → 京都 → 大阪
初次到访- 适合人群
灵活安排- 行程节奏
行程概览
东京住两晚、京都三晚、大阪一晚。从东京开始，在大阪结束；如果从东京回国，请看下面的“如果从东京回国”。请根据抵达时间和步行能力调整日程。城际和机场交通单独买票，每位成人约¥17,500–22,600，远低于7日版JR通票的¥50,000。
从站前广场看东京站丸之内站房 
东京明治神宫南参道的鸟居和树木 京都八坂通与法观寺 第3天东京前往京都乘新干线抵达，随后漫步一个街区。
乘东海道新干线前往京都。JR东海公布的城市间车程约为130分钟，请另加往返车站及换乘所需时间。这项行车时间指引于2026年10月23日核查。请在2026年11月23日前，以及预订前重新核查。安顿后，可考虑逛逛祇园或东山。
规划这段行程 →
京都站内的大厅和屋顶结构 京都站内的大厅和屋顶结构 · 2024
京都伏见稻荷 
奈良东大寺的鹿 
大阪道顿堀
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在决定增添新景点之前
规划整段外出，而不只是乘车时间
每个停留点都应把前往车站的步行、等车、乘车、出站步行、游玩停留、用餐、休息缓冲及返程时间全部计入。简短的一段车程，远不是行程的全部。
让共同行动的行程更加切合实际
在安排额外景点前，请先确保同行全员的核心必游项、用餐与合理休息时间。同时标记所有人必须搭乘的列车、巴士或中转点；一旦该关键交通延误或停运，整体行程都需要及时重构。
精简当日行程
优先保全核心行程，在增加新的换乘或定时安排之前，先舍弃可去可不去的停留点。一旦交通中断或步行负担增加，切勿直接换成更耗时或更复杂的路线，应先考虑精简后的短途方案。
安心分头行动
如果想去的地方不同，只在行程重合时同行。分开前，先确定好具体的碰头地点与时间、失联时的备用方案，以及最后如何一起返回或乘车。
请根据同伴的实际到达时间、作息习惯、步行耐力及固定预约来规划行程，不要盲目套用常规模板。分头行动是一种选择，但若涉及老人小孩、无障碍需求、联络不便或欠缺独立出行信心，结伴同行更为稳妥。
对比更从容的行程与独立备选方案 →节奏提示：如果每个地点都去，这条路线对六晚来说安排得太满了（我们的判断）。最轻松的调整是：第5天（奈良）只在体力还好时才去；如果预订条件允许，在京都多住第四晚，把大阪改成一日游。
关键事实
核对。2027年三月时刻表调整后，请重新查询JR的搜索结果。
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| 事项 | 数值 | 来源 |
|---|---|---|
| 东京 → 京都，希望号对号座 | 2小时8分–2小时21分 · ¥14,170 | 京都市官方旅游指南；JR西日本My Dia |
| 京都 → 大阪，JR新快速 | 28分钟 · ¥580 | JR西日本My Dia |
| 京都 → 奈良，JR都路快速 | 约45分钟 · ¥720 | 奈良市观光协会；JR西日本My Dia |
| 难波 → 关西机场，南海rapi:t | 34–39分钟 · ¥1,670 | 关西机场；南海 |
| 大阪 → 关西机场，JR关空快速 | 约65–71分钟 · ¥1,180 | 关西机场；JR西日本My Dia |
| 日本铁路通票7日版，普通车厢 | 在线购买¥50,000 · 通过代理商¥53,000 | 日本铁路通票官方网站 |
| 京都住宿税 | 住宿费¥6,000–19,999时，每人每晚¥400（2026年3月1日起） | 京都市 |
主要行程与所需时间
这里按日期顺序列出了本计划中的所有移动。时间为运营公司或官方旅游机构公布的乘车时间；实际门到门的时间会更长，请预留步行到车站、买票和处理行李的时间。票价为平季成人一人单程。
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| 天 | 行程 | 火车或巴士 | 乘车时间 | 票价（¥） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 成田机场 → 东京站 | JR成田特快（N'EX），对号座 | 最快53分钟 | 3,140 |
| 1 | 成田机场 → 新宿 | JR成田特快，对号座 | 81–101分钟，多数班次为85–90分钟（第1航站楼出发，2026年10月工作日时刻表）。2026年11月6–8日，因隧道施工，部分N’EX班次以东京站为起点或终点。安排直达新宿的行程前，请查看JR东日本的具体列车通知。施工通知于2026年10月23日核查。请在2026年11月5日前，以及旅行前重新核查。 | 3,330 |
| 1 | 成田机场 → 京成上野 | 京成Skyliner，全车对号座 | 约41分钟（到日暮里36分钟） | 2,580 |
| 1 | 成田机场T1 → 新宿站 | 机场利木津巴士 | 约1小时45分钟 | 3,600 |
| 1 | 羽田T3 → 品川 | 京急线 | 11分钟（从T1和T2出发为14分钟） | 330（IC卡327） |
| 1 | 羽田 → 新宿或涩谷 | 京急到品川 + JR山手线 | 京急称从T3出发为30／23分钟；羽田机场称约50／45分钟 | 到新宿590 |
| 1 | 羽田 → 滨松町 | 东京单轨电车 | 约20分钟 | 520（IC 519）；¥590的“单轨电车＆山手线优惠车票”可从羽田机场经滨松町前往山手线任一车站，适用日期为截至2027年3月31日的周六、周日及公众假期，以及运营方另行列出的日期。下一个额外适用期是2026年10月31日至11月3日。须在购买当天使用，不可中途下车。票价及优惠票条件于2026年10月23日核查。请在2026年10月30日前，以及旅行前重新核查。 |
| 2 | 原宿（明治神宫）→ 涩谷 | JR山手线一站（或步行20–25分钟，我们的估算） | 几分钟 | IC卡155（车票160），2026年3月14日票价调整后的1–3 km区间 |
| 3 | 东京或品川 → 京都 | 东海道新干线希望号，对号座 | 2小时8分–2小时21分 | 14,170 |
| 3 | 东京 → 京都（没有希望号车票的JR通票持有人） | 东海道新干线光号 | 2小时26分–2小时59分 | 通票可用 |
| 4 | 祇园四条 → 伏见稻荷 | 京阪本线 | 约9分钟 | 240 |
| 4 | 京都站 → 稻荷，或嵯峨岚山 | JR奈良线／JR嵯峨野线 | 到稻荷5分钟；到嵯峨岚山11分钟（快速）或16–17分钟（普通） | 到稻荷150；到嵯峨岚山240（基本票价；快速列车另显示可选的对号座¥530） |
| 5（可选） | 京都 → 奈良，往返 | JR都路快速（JR京都 → JR奈良） | 约45分钟 | 单程720（大多数都路快速列车可另付¥530选对号座） |
| 5（可选） | 近铁京都 → 近铁奈良，往返 | 近铁特急（需另付费） | 约35分钟 | 1,280（车费¥760 + 特急费¥520） |
| 6 | 京都 → 大阪（梅田） | JR新快速 | 约30分钟 | 580 |
| 6 | 京都 → 新大阪 | 东海道新干线 | 约15分钟 | 2,980 通过JR东海LINE EX服务预订的希望号对号座（2025年十月时） |
| 6 | 京都河原町 → 大阪梅田 | 阪急京都线 | 约45分钟（样本10:10班次为42分钟） | 410 |
| 6 | 祇园四条 → 淀屋桥 | 京阪本线 | 约50分钟 | 490 |
| 7 | 难波 → 关西机场（KIX） | 南海rapi:t，全车对号座 | 34分钟（rapi:t β约39分钟） | 1,670（车费¥970 + 普通席¥700） |
| 7 | 难波 → 关西机场 | 南海机场急行 | 约43–45分钟 | 970 |
| 7 | 大阪（梅田）→ 关西机场 | JR关空快速（无需座位票）；列车在日根野分开，请坐前四节车厢 | 约65分钟 | 1,180 |
| 7 | 新大阪 → 关西机场 | JR HARUKA，对号座 | 约50分钟 | 3,070 |
| 7 | 京都 → 关西机场（如果在京都住第四晚） | JR HARUKA，对号座 | 75–84分钟 | 3,590 |
| 7 | 大阪的酒店 → 伊丹机场（ITM） | 机场利木津巴士或大阪单轨电车 | 尚未确认：2026年10月8日无法读取机场和巴士的页面 | 预订时请查看大阪机场的交通页面 |
伊丹机场（ITM）只有国内航班，只有当回程以国内航班转机开始（例如经羽田）时才考虑使用。大阪出发的国际航班大多从关西机场（KIX）起飞。
每人大致预算
依据官方价格的各行已于2026年10月8日核对；标注为“我们的估算”的各行只是规划用的范围，并非报价。预算按成人一人与另一人同住一间房计算，不含国际机票、购物和旅行保险。
交通：单独买票还是日本铁路通票
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| 物品 | 依据 | 每人（¥） |
|---|---|---|
| 机场 → 东京（第1天） | 从京急¥330（羽田）到N'EX ¥3,330（成田 → 新宿） | 330 – 3,330 |
| 东京 → 京都（第3天） | 希望号对号座 | 14,170 |
| 京都 ⇄ 奈良（第5天，可选） | JR，单程¥720 | 1,440 |
| 京都 → 大阪（第6天） | JR新快速 | 580 |
| 大阪 → 关西机场（第7天） | 从南海机场急行¥970到HARUKA对号座¥3,070 | 970 – 3,070 |
| 城际和机场交通 | 以上合计 | 约17,500 – 22,600 |
| 市内电车、地铁和巴士 | 我们的估算：用IC卡每天约¥500–800（东京2天，京都3天含巴士，大阪1天） | 3,000 – 5,000 |
| 交通费合计 | 约20,500 – 27,600 | |
| 比较：日本铁路通票7日版，普通车厢 | 官网¥50,000（“限时”维持价格）；2026年10月1日起通过海外代理商购买为¥53,000。通票价格于2026年10月23日核查。请在2026年11月23日前，以及购买前重新核查。乘希望号须另购通票持有人专用车票：东京至京都¥4,960。 | 50,000 / 53,000 |
结论：单独买票。 即使按这条路线最贵的走法计算，用到的金额也远不到通票价格的一半；只比较城际和机场交通，通票也要多花约¥27,000–35,500。详见我们的JR通票计算示例。
住宿（6晚：东京2晚、京都3晚、大阪1晚）
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| 档次 | 每晚典型房价，两人同住（我们的估算） | 每人，6晚 |
|---|---|---|
| 节省型：商务酒店，或青年旅舍的单间 | ¥10,000 – 20,000 | ¥30,000 – 60,000 |
| 中档：3–4星级城市酒店 | ¥20,000 – 45,000 | ¥60,000 – 135,000 |
| 高档酒店或含晚餐的日式旅馆 | ¥50,000以上 | ¥150,000以上 |
以下是典型价格范围，并非报价。京都在樱花季、红叶季和周末会大幅涨价。官方参考值：2025年十月至十二月，来日观光休闲旅客的住宿花费平均为每人每晚¥12,544，餐饮为每晚¥7,201（涵盖所有国籍，平均停留6.9晚，日本观光厅）。按这个平均值住六晚约为¥75,000，落在我们的中档区间内。
住宿税（每人每晚）
税额按每人每晚的住宿费决定，所以请把房价除以入住人数。餐费不计入住宿费；在京都，消费税也不计入。
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| 城市 | 税率 |
|---|---|
| 东京 | 未满¥10,000：免税 · ¥10,000–14,999：¥100 · ¥15,000以上：¥200。2027年4月1日起：¥13,000以上为3% |
| 京都（2026年3月1日起） | 未满¥6,000：¥200 · ¥6,000–19,999：¥400 · ¥20,000–49,999：¥1,000 · ¥50,000–99,999：¥4,000 · ¥100,000以上：¥10,000 |
| 大阪府（2025年9月1日起） | 未满¥5,000：免税 · ¥5,000–14,999：¥200 · ¥15,000–19,999：¥400 · ¥20,000以上：¥500 |
本计划的住宿税（东京2晚、京都3晚、大阪1晚，我们的计算）：每人每晚¥8,000时为¥0 + ¥1,200 + ¥200 = ¥1,400；¥15,000时为¥400 + ¥1,200 + ¥400 = ¥2,000；¥25,000时为¥400 + ¥3,000 + ¥500 = ¥3,900。有的预订网站把税含在价格里，有的由酒店现场收取。
本计划景点的门票（成人）
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| 景点（日程） | 费用 |
|---|---|
| 明治神宫（第2天） | 免费。日出至日落开放（十月：5:40–16:40） |
| 涩谷十字路口、祇园和东山街道、道顿堀 | 免费（公共街道） |
| 伏见稻荷大社（第4天）和岚山竹林小径 | 伏见稻荷：神社官网和京都市指南页面都没有列出门票，京阪表示可24小时参拜。竹林小径：截至2026年10月8日未找到官方收费信息 |
| 岚山天龙寺（第4天，如果选择岚山） | 庭园¥500；庭园加殿堂¥800。开放时间8:30–17:00 |
| 奈良东大寺大佛殿（第5天） | ¥800；与东大寺博物馆的联票¥1,200。大佛殿开放时间7:30–17:30（四月至十月）或8:00–17:00（十一月至三月） |
| 奈良公园（第5天） | 免费（公园） |
| 大阪城天守阁（第6天，白天可选） | ¥1,200。开放时间9:00–18:00，闭馆前30分钟停止入场 |
典型合计：约¥2,000–3,200（我们的计算），包括第4天的伏见稻荷（未标示费用）或天龙寺（¥500–800）、第5天的东大寺（¥800–1,200）和第6天的大阪城（¥1,200）。
餐饮和IC卡
我们的估算（每人每天）：节省型¥4,000–6,000（便利店早餐、拉面或套餐午餐、简单的晚餐）；中档¥7,000–12,000（咖啡馆早餐、坐下来吃的午餐、居酒屋或餐厅晚餐）；犒劳自己的日子¥15,000以上。7天下来，节省型约¥28,000–42,000，中档约¥49,000–84,000。
一开始在IC卡里充¥3,000，一周的市内交通预计再充¥1,000–2,000（我们的估算）。Welcome Suica有效期180天，无需押金；可在有Welcome Suica标志的机器或Seven Bank ATM用现金充值，最多¥20,000。余额原则上不退，所以最后一天尽量用完。它可用于有全国互通标志的电车和巴士，但不能用于从一个IC区域连续乘坐到另一个IC区域的行程。乘坐N'EX、Skyliner、HARUKA和rapi:t时，IC卡只能支付基本票价，仍需另购指定席券或特急券。
每人大致总额（不含机票和购物）
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| 类型 | 交通 | 住宿（6晚） | 税 | 景点 | 餐饮（7天） | 合计（我们的估算） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 预算 | 20,500 – 27,600 | 30,000 – 60,000 | 1,400 | 2,000 – 3,200 | 28,000 – 42,000 | 约¥82,000 – 134,000 |
| 中档 | 20,500 – 27,600 | 60,000 – 135,000 | 2,000 – 3,900 | 2,000 – 3,200 | 49,000 – 84,000 | 约¥134,000 – 254,000 |
建议预留约10%的备用金，用于出租车、行李托运和临时改变计划（我们的建议）。
前往第一家酒店，以及从关西机场（KIX）出发
第1天：从机场到东京的酒店
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| 抵达机场 | 酒店附近 | 最简单的方式 | 时间和票价 |
|---|---|---|---|
| 成田 | 东京站或银座 | 坐N'EX到东京 | 最快53分钟 · ¥3,140 |
| 成田 | 上野或浅草 | 坐Skyliner到京成上野 | 约41分钟 · ¥2,580 |
| 成田 | 新宿，带着沉重行李 | 机场利木津巴士（部分班次停靠酒店门口） | 从T1出发约1小时45分钟 · ¥3,600 |
| 羽田 | 品川 | 京急 | 11–14分钟 · ¥330 |
| 羽田 | 新宿或涩谷 | 京急 + JR（经品川） | 30–50分钟（两个官方估算不同）· 到新宿¥590 |
| 羽田 | 滨松町、汐留或山手线沿线 | 东京单轨电车 | 约20分钟 · 到滨松町¥520（IC卡¥519） |
我们的规划参考：算上入境审查、提取行李、买票和乘车，从成田落地到酒店预留2–3小时，羽田则预留1–2小时。如果约21:00以后才抵达，请参考我们的深夜抵达指南。第3天请在离酒店最近的车站上新干线：住羽田一侧或新宿的酒店选品川，住银座或上野选东京站。到了京都，带着行李去祇园或东山的酒店，从京都站打车往往比坐巴士轻松（我们的估算：视路况15–25分钟）。
第7天：从大阪的酒店到关西机场
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| 酒店附近 | 最简单的方式 | 时间和票价 |
|---|---|---|
| 难波、心斋桥或道顿堀 | 南海rapi:t（对号座）或机场急行 | 34–39分钟 · ¥1,670 / 约43–45分钟 · ¥970 |
| 梅田或大阪站 | JR关空快速（前四节车厢） | 约65分钟 · ¥1,180 |
| 新大阪 | JR HARUKA（关空特急） | 约50分钟・指定席¥3,070。HARUKA单程票适用于持非日本护照、具有Temporary Visitor（短期停留）身份的旅客。从大阪或新大阪出发，2026年10月31日前购买为¥1,800，2026年11月1日起购买为¥1,900。价格以购买日期为准，而非兑换或乘车日期。请在抵达日本前购买，也可用于前往机场的方向。优惠票价格及资格于2026年10月23日核查。请在2026年10月31日前，以及购买前重新核查。 |
| 京都（在京都住四晚） | JR HARUKA（关空特急） | 75–84分钟 · 对号座¥3,590 |
时间计算示例（我们的估算）：如果是11:00起飞的国际航班，请争取在08:30左右到达关西机场（KIX），并确认航空公司建议的到达时间和值机截止时间，各航空公司不同。从难波的酒店出发约在07:20动身（到站台约15分钟，rapi:t车程34–39分钟，再加上缓冲时间）；从梅田出发则约在06:45动身。如果可以，前一晚就办好退房。
如果从东京回国
这条路线在大阪结束，所以从东京回国的话，第7天要多花约2½–3½小时往回赶（我们的估算）。最简单的办法是买开口机票：飞进东京、从关西（KIX）飞出。如果做不到，请从下面两个方案中选一个。
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| 方案A：京都住4晚，出发当天返回 | 方案B：最后一晚回到东京住 | |
|---|---|---|
| 晚数 | 东京2 · 京都4 | 东京2 · 京都3 · 东京1 |
| 有什么变化 | 第6天：大阪改为从京都出发的一日游（JR约30分钟，单程¥580）。第7天：京都 → 东京坐希望号（2小时8分–2小时21分，¥14,170），然后去机场 | 第6天：上午从京都 → 东京（¥14,170）。道顿堀和大阪城取消。第7天：酒店 → 机场 |
| 适合人群 | 羽田航班约14:00以后，或成田航班约16:00以后（我们的估算） | 上午的航班，以及大多数成田出发的航班 |
| 安排的紧凑程度（我们的判断） | 很满，所以第6天安排轻松些；去掉奈良会更宽松 | 太满了，尤其是加上奈良时 |
| 最后一天去机场的交通 | 坐京急从品川 → 羽田（约11–14分钟，¥330），或坐N'EX从东京 → 成田（最快53分钟，¥3,140） | 同上 |
方案A的时间计算示例（我们的估算）：如果是14:00从羽田起飞，请争取约11:30前到达机场，并确认航空公司的值机截止时间。要在约11:00前从品川坐京急出发，就得搭约08:30前从京都开出的希望号。如果是14:00从成田起飞，需要搭约07:30前从京都开出的希望号，所以方案B更稳妥。
方案A的交通费（官方票价，我们的合计）：往返都走成田的话，面向访日游客的N'EX东京往返票¥5,200（有效期14天，须先用成田 → 东京方向；普通往返票为¥6,280），加上新干线¥28,340和京都 ⇄ 大阪¥1,160，共¥34,700；加上奈良为¥36,140。往返都走羽田的话为¥660 + ¥28,340 + ¥1,160 = ¥30,160。无论哪种，都远低于7日版JR通票的¥50,000，所以请单独买票。
关于这条路线的问题
这条路线需要日本铁路通票吗？
不需要。城际和机场交通合计每位成人约¥17,500–22,600，而在官网购买的7日版普通车厢通票要¥50,000（通过海外代理商为¥53,000）。请单独买票。
可以从东京入境、从大阪出境吗？
可以，这条路线就是按这种方式设计的。预订飞进成田或羽田、从关西（KIX）飞出的“开口”或“多城市”机票。从难波的酒店出发，坐南海rapi:t到关西机场需34–39分钟，¥1,670；从大阪站坐JR关空快速约65–71分钟，¥1,180。
7天够玩东京、京都和大阪吗？
很满。如果每个地点都去，这条路线对六晚来说安排得太满了（我们的判断）。跳过可选的奈良一日游，或在京都多住第四晚、把大阪改为一日游，就会舒服很多。
东京 → 京都那天，行李怎么办？
如果每件行李尺寸（长+宽+高）都在160 cm以下，就随身带着。161–250 cm的行李，买票时预订带特大行李放置区的希望号座位（不另收费；未预订就上车要¥1,000）。或者前一晚从东京的酒店寄出：大和运输160尺寸的行李箱约¥3,160。
要不要住大阪，还是只住京都？
这条路线在关西机场（KIX）结束，所以在大阪住一晚很合适。如果不想换酒店，就在京都住四晚：去道顿堀过一晚，JR往返¥1,160；在我们查询的平日样本中，从大阪返回的末班JR新快速于00:00发车。不过出发当天，从京都坐HARUKA到关西机场需要75–84分钟。
预算要准备多少？
每人节省型约¥82,000–134,000，中档约¥134,000–254,000，两人同住一间，不含机票和购物（我们的估算；见大致预算）。再加约10%用于出租车、行李托运和行程变更。
下一步
- 先确定出发机场。如果从关西机场（KIX）出发，路线保持不变；如果从东京出发，请选择上面的方案A或B。
- 请按以下顺序预订酒店：先订京都（3晚），因为春秋两季京都的房间最紧张也最贵；然后是东京（2晚）；最后是大阪（1晚，坐rapi:t就住难波附近，坐JR就住大阪站附近）。
- 单独买票。日期一确定就预订第3天希望号的座位（行李尺寸为161–250 cm时选带特大行李放置区的座位），去关西机场的列车则保持灵活。
这些票价、时间和费用的来源
- JR西日本：My Dia时刻表和票价查询（日文）：JR票价和时间以2026年10月15日周四、平季、成人一人为样本：N'EX、希望号、京都–大阪、京都–奈良、大阪–关西机场、HARUKA和末班车。
- 京都市官方旅游指南：前往京都：从东京出发的希望号和光号所需时间，以及大阪与京都之间JR、阪急和京阪的所需时间。
- 奈良市观光协会：交通：从京都坐JR约45分钟，坐近铁特急约35分钟。
- JR东日本：成田特快和N'EX东京往返票：到东京最快53分钟；访日游客往返票¥5,200（普通往返票¥6,280）。
- JR东日本：成田机场第1航站楼站时刻表（英文）：按平日时刻表，N'EX从成田机场第1航站楼到新宿需81–101分钟，大多数列车85–90分钟。
- 京成：Skyliner：从成田到京成上野约41分钟，到日暮里36分钟；¥2,580。
- 京急：从羽田出发的票价和时间：从T3到品川11分钟（从T1和T2出发为14分钟）；¥330（IC卡¥327）。
- 羽田机场：电车和单轨电车：到滨松町约20分钟，到涩谷约45分钟，到新宿约50分钟。
- 东京单轨电车：票价和“单轨电车&山手线内优惠票”：滨松町与羽田各站之间¥520（IC卡¥519）；2027年3月31日前的周末和节假日，到山手线任一车站¥590。
- 关西国际机场：铁路交通：rapi:t 34/39分钟，机场急行43分钟，HARUKA到新大阪50分钟，关空快速到大阪65分钟。
- 南海：rapi:t：难波–关西机场车费¥970，另加普通席¥700。
- JR西日本：HARUKA单程票：仅限访日游客；从大阪或新大阪出发¥1,800，从京都出发¥2,200；在日本境内无法购买。其预订表单可选择市区区域作为出发地、关西机场作为目的地。
- JR西日本：从关西机场出发的交通：关空快速在日根野分开；请坐前四节车厢。
- 京阪：从祇园四条出发的票价表（PDF）：2025年10月1日起的票价：淀屋桥¥490，伏见稻荷¥240。
- JR东海：LINE EX票价表（PDF）：京都–新大阪希望号对号座¥2,980（2025年十月时）。
- 日本铁路通票：价格和特别车票：7日版普通车厢通票在线¥50,000，通过代理商¥53,000；通票持有人专用的希望号车票东京–京都¥4,960。
- 东京都：住宿税（日文）：现行税率，以及2027年4月1日起的3%。
- 京都市：住宿税（日文）：2026年3月1日起的税率。
- 大阪府：住宿税调整（日文）：2025年9月1日起的税率。
- 明治神宫：参拜指南：免费；按月公布开放时间。
- 天龙寺：门票和交通：庭园¥500；庭园加殿堂¥800；8:30–17:00。
- 东大寺：开放时间和门票：大佛殿¥800；联票¥1,200。
- OSAKA-INFO：大阪城天守阁：¥1,200；9:00–18:00，闭馆前30分钟停止入场。
- 日本观光厅：访日外国游客消费动向调查，2025年十月至十二月（PDF）：观光休闲旅客平均花费：住宿每人每晚¥12,544，餐饮¥7,201，平均停留6.9晚。
- JR东日本：Welcome Suica：有效期180天，无需押金；可用现金充值，最多¥20,000；余额原则上不退；可在有互通标志的地方使用，但不能用于跨IC区域的连续行程。
- JR东日本：2026年票价调整：2026年3月14日起山手线区域的IC票价，其中1–3 km区间IC卡¥155（车票¥160）。
- 机场利木津巴士：成田–新宿时刻表：从T1出发约1小时45分钟；¥3,600。
- 近铁：票价查询：近铁京都–近铁奈良¥760，另加特急费¥520。
- 阪急：路线查询：京都河原町–大阪梅田¥410；以2026年10月15日 10:10样本班次计为42分钟。
- 大阪国际（伊丹）机场：机场表示只有国内航班。
- JR Central：超大行李：161–250 cm的行李需要预订带特大行李放置区的座位，不另收费；未预订¥1,000。
- 大和运输：宅急便运费：关东–关西160尺寸：¥3,160。
旅途亮点
更多亮点 →相关行程
查看所有指南 →根据你的行程调整路线
- 第一天很晚抵达（约21:00以后）
- 第1天只安排到酒店，把涩谷挪到第2天下午。费用不变；请参考我们的深夜抵达指南。
- 从东京起飞的返程航班
- 羽田航班在约14:00以后起飞的选方案A（京都住4晚，第7天坐希望号返回），否则选方案B（最后一晚住东京）。回程希望号多花¥14,170，仍远低于JR通票的¥50,000。
- 从关西机场（KIX）回国
- 路线保持不变即可，还省去了返回东京的2¼小时车程。
- 想少走些路、减少搬家式换酒店
- 去掉第5天（奈良），或者在京都住四晚、把大阪改为一日游。如果每个地点都去，六晚安排得太满（我们的判断）。
- 一定要去USJ
- 把第6天换成USJ，最后一晚住大阪站附近：大阪站 → Universal City为14分钟，¥200。
- 每人一个大行李箱
- 第2天晚上把行李从东京寄到京都（第3天送达），或者行李尺寸为161–250 cm时预订带特大行李放置区的座位。大和运输160尺寸从关东寄到关西，每件¥3,160。
- 带婴儿车，或需要无台阶路线
- 第3天从京都站打车去祇园或东山的酒店（我们的估算：视路况15–25分钟）。
想尽量少换酒店吗？
对比全程固定单一关西住宿点的方案。
推婴儿车出行？
确认各站点的无障碍通行条件与日常路线。
官方来源与核实说明
成田机场：交通
成田机场提供铁路、巴士、出租车及航站楼互通交通指南。
按实际航站楼、抵达时间和酒店选择路线。
羽田机场：交通
羽田机场提供按航站楼、目的地及交通方式查询路线的工具。
核对适用的航站楼及运营时段。
ANA：出发与值机指引
值机柜台、所需证件和截止时间取决于行程与实际承运航空公司。
ANA的规定不适用于其他航空公司。
Kyoto Travel：祇园与清水
祇园与清水是著名的历史街区，坐落着清水寺等古老寺庙。
出发前请务必确认各景点的最新官方营业信息。
Kyoto Travel：伏见
伏见稻荷位于京都南部，以连绵的朱红色千本鸟居闻名。
一般的街区介绍无法确认准确的步行时间，也无法确认是否有无台阶的无障碍通道。
Kyoto Travel：嵯峨与岚山
京都西北部有竹林与渡月桥。
请走指定步道，切勿攀折或刻划竹子。
Kyoto Travel：市内交通
列车、地铁与公交各司其职，行驶路段不同，路况拥堵也可能直接影响行程耗时。
确认目的地车站及运营方当前线路。
JR东海：搭乘新干线前往京都
东海道新干线连接东京与京都，JR东海给出的参考运行时间约为130分钟。
此为城际交通参考用时，并不保证特定班次或门到门全程时间。
GO TOKYO：涩谷
涩谷汇集了十字路口、繁华商圈与前沿潮流文化。
示范行程仅供参考，无法保证当天的客流密度或实际营业时间。
GO TOKYO：明治神宫
明治神宫紧邻原宿，拥有茂密林地环绕的静谧境内与步道。
请查看最新的交通方式与游客须知。
Visit Nara：前往奈良
从京都和大阪搭乘JR或近铁均可直达奈良。
“JR奈良站”与“近铁奈良站”并非同一车站，请确认你搭乘的车次究竟停靠哪个车站。
Visit Nara：奈良公园玩乐指引
奈良公园内鹿群自在游走，坐落着东大寺等历史寺院。
鹿是野生动物而非宠物，请遵守当地指引。
OSAKA-INFO：道顿堀
道顿堀是大阪南区中心的餐饮娱乐街区。
各场所的营业时间和预订条件不同。
OSAKA-INFO：大阪城公园
大阪城公园兼有历史设施与四季庭园景观。
公园园区与各内部设施的开放及使用规则各有不同。
JNTO（日本国家旅游局）：旅行预算规划
规划行程开销时，建议将交通、住宿、餐饮和游玩体验分项单独预估。
这些费用分类仅供规划预算参考，并不代表当下的实时价格，亦不承诺能节省的具体金额。
以上票价和时间于2026年10月8日核对。预订前，请确认设施最新的开放时间、列车时刻和航空公司的规定，并确认实时余票和无台阶通道。