搭机赴日充电宝指南：携带与机上使用须知
已于对照5个官方来源核对。 阅读约需8分钟。
先了解这些重点
对于适用日本现行规定的出发航班，移动电源须随身携带：最多2个，每个不超过160瓦时。机上禁止为移动电源充电，日本国土交通省亦要求旅客不要使用移动电源为其他设备充电。日航要求乘客将移动电源放置在视线范围内，而不是放在头顶行李舱中。请核对承运航空公司的独立容量规定；此处未确定日航针对100瓦时以上的具体条件。
需要核对的条件
- 请逐一确认行程中所有实际承运的航空公司；有些航空公司的规定比MLIT更严格，而且额定160 Wh以下并不代表可以带第三个。
- 超过100 Wh的充电宝会减少你还能携带的超过100 Wh的其他备用电池数量：带两个这样的充电宝，就不能再带其他这类电池。
- 把充电宝带进客舱，用胶带封住端子，放在座椅口袋或脚边，不要用座位插座给它充电。
- 每位乘客
- 最多两个充电宝，每个不超过160Wh自2026年4月24日起施行
- 放置位置
- 随身行李，不可托运
- 机上
- 禁止给充电宝本身充电
本页内容
你的充电宝及应对方法
| 你的情况 | 应对建议 |
|---|---|
| 100 Wh以下（27,000 mAh × 3.7 V = 99.9 Wh） | 可放随身行李；计入你可携带的两个充电宝之一。 |
| 超过100 Wh且不超过160 Wh | 可放随身行李，但携带两个这样的充电宝，就不能再带其他超过100 Wh的备用电池。还要查看运营航空公司自己的容量规定。 |
| 超过160 Wh（例如50,000 mAh） | 随身行李和托运行李都不允许。请留在家里。 |
| 想带第三个充电宝 | 不允许：上限是两个充电宝，每个160 Wh以下。 |
| 标签只标有mAh | 用mAh乘以电芯的额定电压（通常为3.6 V或3.7 V），再除以1,000。不要用USB输出的5 V。 |
| 为乘机打包 | 放在随身行李中并用胶带贴住端子，放在座椅口袋或脚边，机上不要给它充电，也不要用它给设备充电。 |
答案取决于每个充电宝的瓦时数和你带几个：上限是两个、每个不超过160 Wh；超过100 Wh的充电宝会减少你可以携带的其他大型备用电池数量；超过160 Wh的就留在家里。
逐段核实实际承运航空公司的规定
涉及多家航空公司的旅行，不要仅凭记忆中的一条充电宝规定安排全程。请记录每段航班的实际承运航空公司和日期，再阅读其现行锂电池指南。允许携带物品与允许在飞行途中使用物品，是2项不同的条件。
本指南旨在协助行李打包与行程规划，并不代表任何特定电池已被获准携带。电商商品页面、“适合旅行”的外包装标识，或以往顺利乘机的经历，都不能证明该物品符合下一航段的现行乘机规定。
本节来源：JAL：限制携带的行李物品 · ANA：国际航班行李及充电宝处理规定
随着2026年新规出台，以前的老攻略已不再适用
根据2026年4月24日生效的日本国土交通省（MLIT）规定，乘客最多可随身携带两块各不超过160 Wh的充电宝，且严禁在机上为充电宝充电。160 Wh的上限并非无条件许可：请查看各实际承运航空公司的容量限制及备用电池规定。国土交通省要求旅客在飞行期间切勿使用充电宝为设备充电，全日空（ANA）亦要求乘客克制该行为。日航（JAL）的英文页面要求乘客将充电宝保持在视线范围内，而非放置在头顶行李架中；其针对100 Wh以上的具体条件在此未予明确。国土交通省的计算方式为瓦时 = 毫安时容量 ÷ 1,000 × 标称电压：27,000 mAh × 3.7 V = 99.9 Wh。请使用电池上标注的实际电压，而非猜测的数值。其宣传单指出，违反规则1–3、5和6可能会招致民用航空法下的处罚；规则7（不使用充电宝为其他设备充电）则属于倡导性要求。
请遵循实际承运航空公司针对您具体出行日期所公布的规定。本指南并未确认日航（JAL）自2027年1月起生效的容量上限变更，亦未确认日航关于给另一台设备充电的规定，因为在记录的核查中未能验证相关日文资料。
本节来源：日本国土交通省（MLIT）：2026年4月24日起施行的充电宝携带新规 · JAL：限制携带的行李物品 · ANA：国际航班行李及充电宝处理规定 · 国土交通省（MLIT）：旅客充电宝携带与安全指南
充电宝应按航空规定妥善收纳在随身行李中
JAL 的指引将充电宝与内置电池设备分开规定，且不允许将充电宝放入托运行李。国土交通省要求对端子做好防短路保护，并把充电宝放在触手可及处，而非头顶行李架。ANA 的附条件行李页面将充电宝与其他备用电池区分，并指出额定能量超过100 Wh时，组合携带可能影响允许数量。请按实际承运航空公司及具体物品核对，勿将笔记本电脑的规则直接套用到备用电池。
请清点所有备用电池，不要只看充电宝。在托运行李前，务必挑出航空公司要求随身携带的所有电池物品。如有拿不准的物品，请直接向值机柜台工作人员询问，切勿随意塞入行李箱。
本节来源：JAL：限制携带的行李物品 · ANA：国际航班行李及充电宝处理规定 · ANA：电池及充电宝随身携带与托运限制 · 国土交通省（MLIT）：旅客充电宝携带与安全指南
查看实际容量标识
请用制造商的额定标示和航空公司要求的信息来判断物品。如果标签上只有mAh，就用电芯的额定电压，按下表中的MLIT公式计算。不要用宣传用的容量数字代替，也不要为了让未知的瓦时数符合上限而猜测电压。正确的分类取决于实际的电池，而不是商品标题里好看的数字。
提前拍摄电池额定参数标签照片，有助于您向航空公司的官方渠道进行精准咨询。请注意，本文不提供电池检测服务。若设备受损、处于召回状态或存在其他问题，请务必遵照设备制造商和航司的专门指引处理。
计算示例：我的充电宝能带吗？
MLIT的公式：瓦时 = 额定容量（mAh）× 额定电压（V）÷ 1,000。请使用标签上印的电芯额定电压（通常为3.6 V或3.7 V），而不是5 V的USB输出电压。
5,000 mAh：3.6 V时为18.0 Wh，3.7 V时为18.5 Wh。可以携带；算作两个名额中的一个。
10,000 mAh：3.6 V时为36.0 Wh，3.7 V时为37.0 Wh。可以携带。
20,000 mAh：3.6 V时为72.0 Wh，3.7 V时为74.0 Wh。可以携带。
26,800 mAh：3.6 V时为96.5 Wh，3.7 V时为99.2 Wh。可以携带；低于100 Wh。
27,000 mAh：3.6 V时为97.2 Wh，3.7 V时为99.9 Wh（MLIT自己的示例）。可以携带；低于100 Wh。
30,000 mAh：3.6 V时为108 Wh，3.7 V时为111 Wh。可以携带，但属于100–160 Wh区间，会限制你的备用电池数量。
40,000 mAh：3.6 V时为144 Wh，3.7 V时为148 Wh。可以携带；属于100–160 Wh区间。
50,000 mAh：3.6 V时为180 Wh，3.7 V时为185 Wh。不能带进客舱，也不能托运。
常见错误：20,000 mAh × 5 V得出“100 Wh”，看起来超过了上限。正确数值是72–74 Wh，因为电池的额定电压是3.6–3.7 V。如果标签上标有Wh，就用那个数字。
旅行示例：你带了一个10,000 mAh的手机充电宝（37 Wh）和一个26,800 mAh的笔记本电脑充电宝（99.2 Wh）。这是两个充电宝，都在100 Wh以下，所以都可以放进随身行李。你还可以携带100 Wh以下的相机备用电池（ANA：最多20个）。两个充电宝都不能用座位插座充电。计算由我们按MLIT的公式完成。
充电宝加上其他备用电池：规定允许的组合
两个充电宝，每个100 Wh或以下：根据MLIT规定，100 Wh或以下的备用电池没有数量限制（ANA：最多20个），超过100 Wh且不超过160 Wh的备用电池最多两个。
两个充电宝，每个超过100 Wh且不超过160 Wh：100 Wh或以下的备用电池同上，不能携带超过100 Wh的备用电池。
两种充电宝各一个：100 Wh或以下的备用电池同上，超过100 Wh的备用电池最多一个。
第三个充电宝，或任何超过160 Wh的充电宝：不能携带。请留在家里。
以上全部都要带进客舱，绝不能托运。用胶带封住端子或分别装袋，放在座椅口袋或脚边，不要放进头顶行李架。有些航空公司规定更严格，MLIT的宣传单要求你遵守。
合理安排使用电子票的日子，不要预设机上随时能充电
请在登机前为设备充好电，并提前备好乘机时能查阅的旅行资料，切勿假设机上一定能用充电宝。同时做好落地衔接：入境信息、后续交通与酒店联络，往往都指望同一台手机。
若票务服务支持，请备好经认可的离线凭据或纸质打印件。截图并不一定能当作有效门票使用，官方也未必允许使用同行人的手机代为出示凭证。
逐段确认每个转机点的要求，切勿一味套用最宽松的标准
如果行程涉及不止1家实际承运航空公司，请在出发前比较各段适用的要求。首段航班的承运航空公司接受某件物品，并不保证转机后的承运航空公司也会接受。请将任何具体批准记录与物品识别信息一并保存。
规定看似有冲突时，请按国土交通省宣传单所说，遵循较严格的一条，并按每一航段都合规的标准准备行李。目标是让整个旅程切实可行，而不是追求理论上最多能带多少块电池。
临近起飞前再次确认，并听从机组人员指引
建议设置提醒，在出行前再次查看航空公司的最新托运与随身行李政策，尤其是在改签航班或机型变更后。请记录核对日期及官方页面，切勿默认该物品永久获准携带。
本指南不构成法律豁免，不承担电池认证，亦无法保证机上插座可用。请务必遵守承运航司及机组人员的最新规定。切勿仅为了完成清单打卡而盲目购买备用电池。
关键信息和核对日期
每位乘客可携带的充电宝：两个，每个160 Wh或以下，仅限客舱（MLIT规定自2026年4月24日起施行，新闻稿发布于2026年4月14日）。
在机上给充电宝本身充电：禁止，可能受到处罚（MLIT宣传单）。
用充电宝给其他设备充电：MLIT和ANA请求不要这样做（未列出处罚）。
瓦时公式：mAh × 额定V ÷ 1,000；MLIT的示例为27,000 mAh × 3.7 V = 99.9 Wh。
ANA的备用电池：100 Wh或以下最多20个；100–160 Wh最多两个，与充电宝组合时会更少。
JAL（英文页面）：充电宝不能放在托运行李中；不要放进头顶行李架。
我们于2026年10月8日核对了MLIT和ANA的页面，并在同一天阅读了JAL的英文页面；JAL的日文页面无法读取。请在2026年10月23日前，以及乘坐JAL之前再次核对。
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下一步
1. 把每个充电宝翻过来，在标签上找到“Wh”。如果只看到mAh和V，就把两者相乘再除以1,000。
2. 最多带两个、每个160 Wh或以下，并把相机或笔记本电脑的备用电池与上面的组合表对照。
3. 用胶带封住端子后放进随身行李。登机后把它们移到座椅口袋里。
本指南所依据的官方页面
本指南中的规定来自下方的官方页面。Japan, Booked. 不会代您预订或提交申请。
接下来阅读
信息来源与本指南的核对方式
发布于・依据官方信息编写，无联盟链接
官方来源
本指南所列规则均来自官方渠道。具体余票、营业状态以及个人预订的适用结果，请于出行前再次确认。
- 日本国土交通省（MLIT）：2026年4月24日起施行的充电宝携带新规
确认要点： 国土交通省将充电宝限制为每人最多两个、每个不超过160 Wh，禁止在机上为充电宝充电，并请求乘客不要用它为其他设备充电。这些条件的法律及运营方适用范围各有区别；具体物品仍须向航空公司核对。
最近核对： - JAL：限制携带的行李物品
确认要点： 已核对的日航（JAL）英文指南规定充电宝不可托运，并要求乘客将其放在视线范围内而非行李架内。记录的审查未能确定2027年1月的容量变更或日航关于为其他设备充电的规定。
最近核对： - ANA：国际航班行李及充电宝处理规定
确认要点： ANA 表示充电宝不可托运；对于其集团运营的航班，随身携带上限为两个，每个不超过160 Wh；禁止在机上为充电宝充电，并请求乘客避免用它为其他设备充电。其他运营方可能适用不同规则。
最近核对： - 国土交通省（MLIT）：旅客充电宝携带与安全指南
确认要点： 旅客宣传单（別紙1）给出瓦时计算公式，并举例27,000 mAh × 3.7 V = 99.9 Wh；它把禁止在机上给充电宝充电，与请求不要用充电宝给其他设备充电区分开来；写明违反规则1–3、5和6可能依据《航空法》受到处罚；并要求对端子做绝缘处理，放在伸手可及之处，而不是头顶行李架。
最近核对： - ANA：电池及充电宝随身携带与托运限制
确认要点： ANA把充电宝与其他备用电池区分开来，允许携带最多20个100 Wh或以下的备用电池和最多两个100–160 Wh的备用电池；如果携带超过100 Wh的充电宝，这个数量会减少。请核对实际物品和承运航空公司。
最近核对：
关于本指南
请确认每家实际承运航司当前的充电宝随身携带与机上使用规定，并将2026年指引与未来可能调整的内容区分开来。
本指南无法提供实时报价、替你保留预订，也无法判断你个人是否符合资格或某项选择是否适合你的行程。
我们的核实方式
本指南的资料来源与适用范围
这些注明日期的说明厘清了官方渠道已证实的信息，以及哪些细节仍需您自行核对。
若表格内容未完全显示，请向右滑动。键盘用户可先点击表格，再使用左右方向键浏览。
| 问题 | 我们了解到的情况 | 信息来源 | 这对你的行程意味着什么 |
|---|---|---|---|
| 日本国土交通省（MLIT）定于 2026 年 4 月 24 日起生效的充电宝携行新规有哪些具体要求？ | 国土交通省规定，每人最多携带两个充电宝，每个不超过160 Wh，禁止将充电宝托运，也禁止在机上为充电宝本身充电；具体物品能否携带以及其他航空公司的规定仍须分别核查。 | 日本国土交通省（MLIT）：2026年4月24日起施行的充电宝携带新规 | 仅适用于明确说明的范围；若有任何未明确的条件，请结合实际出行日期与具体产品，直接向负责渠道核实。 |
| JAL（日本航空）受限行李规定明确了哪些要求？ | 已核对的日航（JAL）英文指南规定充电宝不可托运，并要求乘客将其放在视线范围内而非行李架内。记录的审查未能确定2027年1月的容量变更或日航关于为其他设备充电的规定。 | JAL：限制携带的行李物品 | 仅适用于明确说明的范围；若有任何未明确的条件，请结合实际出行日期与具体产品，直接向负责渠道核实。 |
| ANA（全日空）国际航班行李及充电宝携带规定明确了哪些内容？ | ANA 表示充电宝不可托运；对于其集团运营的航班，随身携带上限为两个，每个不超过160 Wh；禁止在机上为充电宝充电，并请求乘客避免用它为其他设备充电。其他运营方可能适用不同规则。 | ANA：国际航班行李及充电宝处理规定 | 仅适用于明确说明的范围；若有任何未明确的条件，请结合实际出行日期与具体产品，直接向负责渠道核实。 |
| ANA 如何规定充电宝与其他备用电池的组合携带？ | ANA 的行李规则对这些物品作了细分，并对 100 Wh 至 160 Wh 之间的备用电池组合设有数量上限；携带前请务必对照实际承运航班的规定逐一确认。 | ANA：电池及充电宝随身携带与托运限制 | 若适用 ANA 规定，请将移动电源与其他备用电池合并计数；切不可单凭容量推断能带上飞机。 |
| 国土交通省（MLIT）对飞行途中使用充电宝给其他设备充电有什么具体要求？ | 日本国土交通省（MLIT）呼吁乘客在机上不要使用充电宝为其他电子设备充电。官方旅客须知中，将此项呼吁与严禁为充电宝本身充电的硬性规定明确区分开来。 | 国土交通省（MLIT）：旅客充电宝携带与安全指南 | 请遵从民航当局要求并核对所乘航空公司的最新政策；各航司的处理规定各有不同，切勿一概视为普遍的法律禁令。 |
| 官方公布的指引是否足以判定个人具体情况的结果？ | 不能。所引用的说明仅确认有限范围内的事实，并不代表已预订、当前有容量、交易已完成或适合个人情况。 | 上文引用来源支持的陈述。 | 尚未明确的条件请仍按未确认处理，在最终确认前先向主办方核实。 |
根据官方信息整理，来源链接见下方。
指南更新 待更新审核
最近核对日期与更新内容
- 首次发布
- 最近核对时间
- 下次确认日期
- 我们核实的内容
- 国土交通省的新闻稿和旅客宣传单，以及ANA的国际航班和限制行李页面，均于2026年10月8日核对，JAL的英文限制物品页面也在同一天阅读。由于无法读取JAL的日文页面，本文不列出JAL特有的充电规定；每趟航班都请向实际承运的航空公司确认。
- 最新更新
- : 仅使用本指南已有的信息，新增了“按情况应对”表。未重新核对任何信息，因此核对日期不变。
上方日期为本次核对的时间。若后续单独复核过某个来源，下方该项旁会标出最新日期。其他文字变动可查看更新记录。
本指南由谁编辑
由专任编辑维护更新
Japan, Booked.在日本运营和编辑。同一位编辑核对日文和英文来源、撰写面向旅客的说明，并让更正记录保持最新。
变更内容
更新记录
- 按情况应对表
仅使用本指南已有的信息，新增了“按情况应对”表。未重新核对任何信息，因此核对日期不变。
- 新增Wh表并删除未经证实的JAL说法
删除了未经证实的JAL充电规定和2027年一月的说法，新增瓦时表、按电池组合的选择方法、处罚、关键信息和下一步行动，并于2026年10月8日重新核对了国土交通省和ANA的页面以及JAL的英文页面。
- 重新核对日本国土交通省和ANA的移动电源规定
重新核对了日本国土交通省（MLIT）的两件、160 Wh限制和ANA的机内充电规定。本次未能完整复核有关JAL的内容，因此保留其原有来源核对日期；出行前请确认执飞航空公司的规定。
- 官方信息核实
已核对国土交通省、JAL 与 ANA 的最新充电宝规定：明确区分政府行政指引与航空公司机上使用禁令，并补充了有条件携带手提行李的具体细则。
- 经权威信源核实发布
已发布经独立审核的专题指南，提供注明日期的一手资讯来源、明确的适用范围，以及协助后续规划决策的相关链接。
如果运营方、主办方或产品发生变更并影响到本指南，我们会提前重新核对。读者的反馈有助于我们发现需要调查的地方，我们也会在发布前对照最新官方信息进行核实。阅读内容更新与修正准则。 查看所有指南的定期复核日程。 为本指南提出改进建议。